随着F1新赛季前的巴林冬测全部结束，两届世界冠军阿隆索在测试场地上展现出的竞技状态，成了最近全球车迷社群讨论度最高的话题。不少人原本以为已经42岁的这位传奇车手会在新赛季逐步收心准备转型，没想到他在冬测里交出的多项数据甚至能跟现役顶尖车手掰手腕，相关话题短短三天就在海外社交平台收获了超过两亿次播放，不少老车迷直呼自己的青春仿佛又回来了。
42岁的阿隆索在巴林冬测交出远超预期的亮眼表现，再度点燃全球F1车迷的热情
冬测圈速榜藏着的意外信号
这次巴林冬测的最后一个测试日，阿隆索驾驶阿斯顿马丁的新车跑出的软胎飞驰圈成绩，仅比红牛当家车手维斯塔潘的最快圈速慢了0.03秒，这个差距放在正赛里几乎可以忽略不计。要知道不少专业赛车媒体赛前预测，今年阿斯顿马丁的新车大概率会在中游集团徘徊，中彩网.中彩网官网首页没想到阿隆索靠着精准到厘米级的走线，硬生生把赛车的极限压榨到了超出车队工程师预期的水平。
不少看过车载回放的车迷都注意到，阿隆索在连续10圈的全速模拟阶段，过弯的刹车点偏差从来没有超过半米，这种稳定性别说放在新生代车手里，就算是现役不少拿过年度冠军的车手也很难做到。去年冬测阿隆索就曾经靠着神级发挥，把原本被认为竞争力不足的AMR23开成了能冲击领奖台的赛车，中彩网.中彩网官网首页当时不少人还觉得是偶然，现在看这种“化腐朽为神奇”的能力，早就刻进了这位老将的驾驶习惯里。
42岁的身体状态反超新生代车手
按照F1运动的普遍规律，车手过了38岁之后，反应速度、核心力量的下滑几乎是不可避免的趋势，不少传奇车手都是在40岁之前就选择退役，避免状态下滑影响自己的职业口碑。但这次冬测车队放出的体能监测数据显示，阿隆索连续完成12圈全速飞驰之后，圈速的整体波动还不到0.2秒，比他25岁的队友斯托尔的同阶段数据还要稳定。
阿隆索自己的社交账号最近也更新了不少备战日常，每天早上6点他就会在驻地附近的山地完成30公里骑行，下午的核心力量训练强度甚至比车队给年轻车手安排的标准还要高，为了适配今年新车更沉的转向手感，他还专门加了小臂力量的专项训练，中彩网.中彩网官网首页整个冬训周期里他的体脂率一直稳定在11%的职业车手黄金区间。之前不少车迷还在讨论阿隆索是不是该退役转任车队顾问，现在看他的身体状态完全处在职业生涯的第二春。
成了新赛季围场最不确定的竞争变量
如今的F1围场格局已经连续好几年被红牛车队牢牢统治，梅赛德斯和法拉利两大传统豪门追了好几个赛季都没能摸到红牛的尾灯，不少车迷都觉得新赛季的总冠军悬念早就提前失去了看点，结果阿隆索带领的阿斯顿马丁反倒成了最让人意外的搅局者。去年他就多次在红牛车队出现策略失误的时候抓住机会抢下领奖台，拉斯维加斯站最后一圈连续守住两辆法拉利进攻的名场面，到现在还是不少车迷反复回看的经典镜头。
最近海外赛车媒体发起的新赛季分站冠军预测投票里，有接近四成的参与者认为阿隆索至少能拿到一个分站冠军，这个支持率甚至超过了法拉利的二号车手，足以见得全球车迷对这位两届世界冠军的认可度有多高。作为现役唯一一个跟舒马赫、莱科宁、汉密尔顿三代车王都同场竞技过还拿下过年度总冠军的F1车手，阿隆索对比赛节奏的把控能力，早就超出了普通年轻车手能理解的范畴。
老车迷的情怀落点与新赛季的共同期待
对于很多追了F1超过十五年的老车迷来说，现在看阿隆索跑比赛，早就不是单纯盯着最终的积分榜成绩，更多是在看一种不服输的体育精神。2007年他在迈凯伦车队跟汉密尔顿争冠最后差1分的遗憾，2012年在阿布扎比站靠着完美战术逆袭拿年度亚军的传奇，这些跨越了十几年的记忆点，中彩网.中彩网官网首页到现在还在各大车迷社群里反复被讨论。
当然也有部分车迷提出顾虑，新赛季的技术规则调整之后，赛车的下压力水平更高，过弯时车手要承受的横向G值已经超过了5个G，长时间驾驶对身体的负荷比之前几个赛季大得多，会不会让这位老将的身体出现额外的负担。但阿隆索自己在冬测后的采访里明确表示，只要身体条件允许，他会一直跑到拿下自己职业生涯第三个年度总冠军为止，这个目标他喊了快十年，从来没有过丝毫动摇。
再过不到一周时间，F1新赛季的揭幕战就将在巴林赛道正式打响，所有关于阿隆索备战状态的讨论，最终都会变成赛道上实打实的飞驰圈表现。不管最后他能不能真的突破红牛的垄断拿下分站冠军，这位传奇车手在围场里留下的每一分热爱和坚持，都足够让所有关注F1赛事的车迷为之动容。
